قناة السويس الجديدة

الرئيس عبدالفتاح السيسي

قناة السويس الجديدة هي تفريعة جديدة بطول 35 كم، تم تأسيسها لإستكمال الازدواج الكامل لقناة السويس من الكيلو متر 61 إلى الكيلو متر 95 (طبقاً للترقيم الكيلو متري للقناة)، بالإضافة إلى توسيع وتعميق تفريعات البحيرات المرة والبلاح بطول 37 كم، ليصبح الطول الإجمالي للمشروع 72 كم، وذلك بدءاً من الكيلو 50 إلى الكيلو 122.

خريطة توضح نطاق مشروع قناة السويس الجديدة

تأسيس قناة السويس الجديدة

بدأ تنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة في 5 أغسطس 2014، عندما وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي، بعد نحو عام من توليه الرئاسة، بالبدء فعلياً في إنشاء مجرى ملاحي جديد لقناة السويس وتعميق المجرى الملاحي الحالي وتنمية محور قناة السويس بالكامل، بهدف تعظيم دور إقليم قناة السويس كمركز لوجستي وصناعي عالمي متكامل اقتصادياً وعمرانياً ومتزن بيئياً، ويسعى إلى جعل الإقليم محوراً مستداماً ينافس عالمياً في مجال الخدمات اللوجستية والصناعات المتطورة والتجارة والسياحة، ويضم الإقليم ثلاث محافظات، هي: بورسعيد، السويس، الإسماعيلية، ويتوافر به إمكانيات جذب في مجالات النقل واللوجستيات، والطاقة، والسياحة، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات والزراعة والعقارات.

تأسس هذا المشروع الضخم بجهود مصرية وبتمويل وطني خالص قائم على شهادات استثمار قناة السويس التي طرحها رئيس الوزراء المهندس إبراهيم محلب، في 15 أغسطس 2014، بهدف جمع 60 مليار جنيه مصري لتمويل مشروع محور قناة السويس من خلال المصريين فقط، على أن تطرح الشهادات من البنوك القومية بفائدة سنوية 12% تصرف كل ثلاثة أشهر، على أن يسترد أصل المبلغ بعد خمس سنوات، وفي 19 أغسطس 2014، أعلن الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، عن التحالف الفائز بتنفيذ مشروع تنمية قناة السويس، وهو تحالف دار الهندسة، وفي 15 سبتمبر 2014، أعلن محافظ البنك المركزي المصري، أن حصيلة بيع شهادات استثمار قناة السويس وصلت إلى نحو 61 مليار جنيه مصري، منذ بداية الطرح عن طريق البنوك يوم 04 سبتمبر 2014، وهو المبلغ المطلوب لحفر القناة الجديدة، وأنه تقرر إغلاق الاكتتاب في الشهادات بالبنوك.

وفي أغسطس 2016، تم افتتاح هذا المشروع الضخم، وتم إنجازه خلال فترة لا تتخطى عاماً واحداً، وبتمويل وطني خالص، ومنذ افتتاح قناة السويس الجديدة، زادت القدرة الاستيعابية للسفن في القناة، مما أدي إلى تقليل المدة الزمنية لعبور السفن، والذي بات لا يتجاوز 3 ساعات بدلًا من 8 و11 ساعة، لتتواكب مع حجم التجارة العالمية، الأمر الذي أسهم في زيادة الطلب عليها كممر ملاحي رئيسي.

فكرة المشروع

جاءت فكرة مشروع إنشاء قناة السويس الجديدة إنطلاقاً من رغبة القيادة السياسية في البلاد بتأسيس قناة جديدة موازية بهدف تعظيم الإستفادة من القناة وتفريعاتها الحالية لتحقيق أكبر نسبه من الأزدواجيه لتسيير السفن فى الاتجاهين بدون توقف فى مناطق انتظار داخل القناة والتقليل من زمن عبور السفن الماره، وزيادة قدرتها الأستيعابيه لمرور السفن فى ظل النمو المتوقع لحجم التجارة العالمية فى المستقبل، وارتباطا بمشروع التنمية بمنطقة قناة السويس، ولرفع درجة الثقة فى القناه كأفضل ممر ملاحى عالمى، والتقليل من قيمة الفكر فى قنوات بديلة تنافسية بالعالم والمنطقة، كما يرفع أيضا درجة الثقة فى إستعداد مصر لإنجاح مشروع التنمية بمنطقة قناة السويس، وينعكس كل ما سبق على زيادة الدخل القومى المصرى من العملة الصعبة ويصب فى خزينة الدولة مباشرة، وإتاحة أكبر عدد من فرص العمل للشباب المصري، وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.

أهداف المشروع

يهدف مشروع قناة السويس الجديدة إلى تلافي المشكلات القديمة لقناة السويس من توقف قافلة الشمال لمدة تزيد عن 11 ساعة في منطقة البحيرات المرة، ويسمح باستيعاب قناة السويس للسفن العملاقة بغاطس 65 قدم بتكلفة بلغت 4 مليار دولار، مما سيساهم في زيادة دخل القناة مستقبلاً بنسبة 259%، وزيادة الدخل القومى المصرى من العملة الصعبة، تحقيق أكبر نسبة من الإزدواجية فى قناة السويس وزيادتها لنسبة 50% من طول المجرى الملاحي، تقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة لقافلة الشمال، تقليل زمن الإنتظار للسفن ليكون 3 ساعات في أسوء الظروف بدلاً من ( 8 إلى 11 ساعة ) مما ينعكس على تقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاك السفن ويرفع من درجة تثمين قناة السويس، كما يهدف هذا المشروع العملاق إلى الإسهام فى زيادة الطلب على استخدام القناة كممر ملاحى رئيسى عالمى ويرفع من درجة تصنيفها، زيادة القدرة الأستيعابية لمرور السفن فى القناة لمجابهة النمو المتوقع لحجم التجارة العالمية فى المستقبل، كما أن هذا المشروع يُعد خطوة هامة على الطريق لإنجاح مشروع محور التنميه بمنطقة قناة السويس ودفع عجلة الإقتصاد القومى المصرى لتحويل مصر إلى مركز تجارى ولوجيستى عالمى.

أعمال الحفر والإنشاءات

الحفر الجاف

بدأت مرحلة الحفر الجاف بالمشروع في 7 أغسطس 2014، وشارك فيها 44 ألف مواطن مصري، بمصاحبة 4500 معدة، وإجمالي 84 شركة، وتمت إضافة كتيبتين من القوات المسلحة لإزالة الألغام ومخلفات الحرب، بالإضافة إلى كتيبتي طرق للمساعدة في عمليات الحفر، وتم الإنتهاء من أعمال الحفر الجاف خلال 9 شهور، عن طريق استخراج حوالي 250 مليون متر مكعب من الرمال، وتلاها بدء أعمال تكسيات وتدبيش الأجناب بطول 100 كيلو متر لضبط أجناب القناة الجديدة بهدف منع ترسب الرمال مرة أخرى للمجرى المائي.

الحفر المائي

بدأت مرحلة الحفر المائي (التكريك) بعد انتهاء الحفر الجاف مباشرة، للوصول إلى العمق المطلوب، وشارك في هذه المرحلة 2000 عامل من هيئة قناة السويس، 3000 عامل من تحالف التحدي، 750 عامل من تحالف الأمل، وذلك باستخدام إجمالي 45 كراكة، إضافة إلى 4 فنادق عائمة منذ بداية المشروع لاستراحة العاملين وتناوب الورديات، وانتهت أعمال التكريك المائي برفع 258.8 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه.

الإنشاءات

تم تركيب عدد 120 شمندورة على طول المجرى الملاحي للقناة الجديدة مزودة بإضاءة من الطاقة الشمسية ومرتبطة بنظام إلكتروني عبر الحاسب الآلي يحقق الربط والاتصال بين السفن العابرة ومراكز الإرشاد بهيئة قناة السويس، ومجهزة بمساعدات ملاحية لتساعد المرشد بإرشاد السفن في أمان وخاصة أثناء العبور وسط أجواء مناخية سيئة قد تحجب الرؤية، وذلك بالإضافة إلى إنشاء عدد 10 مراكز إرشاد.

الانجازات التى تحققت من إنشاء قناة السويس الجديدة

  • زيادة القدرة التصريفية للقناة لتصل إلى 97 سفينة معيارية/يوم مقارنة بحوالى 77 سفينة معيارية/يوم قبل افتتاح القناة الجديدة.
  • تحقيق العبور المباشر لعدد 45 سفينة في كلا الاتجاهين مع تقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة لقافلة الشمال وضم قافلة الشمال الثانية الى قافلة الشمال الأولى ليكون العبور قافلة شمال واحدة وقافلة جنوب واحده فقط.
  • السماح بعبور السفن حتى غاطس 66 قدم في كلا الاتجاهين، خاصة فى ظل التزايد المستمر للسفن ذات الغاطس 45 قدم فأكثر، وهو ما ساهم  فى جذب السفن العملاقة فى اسطول التجارة العالمى لعبور القناة.
  • تحقيق الأمان الملاحي لوجود قناة بديله تضمن عدم توقف الملاحة عند حدوث أي حادث طارئ.
  • تقليل عدد الانحناءات بالمجرى الملاحى للقناة بما أدى الى زيادة معدلات الامان الملاحى للسفن العابرة للقناة.
  • الحفاظ على المركز التنافسى لقناة السويس عن طريق الاستمرار فى تطوير المجرى الملاحى للقناة فى ظل مشاريع التطوير  التى تتم فى الطرق المنافسة والبديلة سواء البحرية منها  أو البريه.

ووفقاً لإحصائيات الهيئة العامة للاستعلامات، حققت قناة السويس إرتفاعا فى عدد السفن المارة من 1731 في أبريل 2020 إلى 1840 في أبريل 2021، بحمولة تصل إلى 1100 ملايين طن، بعائد 551 مليون دولار بدلا من 476 مليون دولار في العام الماضى. وخلال العام الحالي، تم افتتاح محطة مراقبة ملاحية ضمن 16 محطة على طول المجرى الملاحي للقناة، وجاري العمل حالياً على تطوير وإنشاء 10 جراجات فى القناة القديمة والجديدة، فضلا عن تنفيذ أعمال التكريك لـ 45 مليون متر مكعب، وتوسعة وتعميق 40 متر جهة الشرق، بهدف تحسين عبور السفن وزيادة المسطح المائى مما يزيد من قدرة القبطان على قيادة السفينة في القناة ويقلل من التيارات المائية القادمة من الجنوب، إلى جانب تحديث أسطول هيئة قناة السويس وفقا لأحدث الوسائل العالمية، مع بدء تنفيذ خطة طموحة لاعادة هيكلة الشركات التابعة للهيئة، وبناء 100 مركب صيد جديدة تؤهلها للعمل في المياه المحلية والإقليمية، والبدء بعدد 34 سفينة اليوم، فضلا عن زيادة الطاقة الاستيعابية لقناة السويس بحيث تتحمل 6 مراكب أخرى في القناة بعدد 3 مركب في كل قناة.

المشروع القومي لتنمية محور قناة السويس

بدأ المشروع القومي لتنمية محور قناة السويس، الذي تكلل بتحويلها إلى منطقة اقتصادية عملاقة، بهدف الاستفادة من الإمكانيات الهائلة للمنطقة، لتوليد الملايين من فرص العمل، وتنشيط الصناعات المختلفة، وتحويل المنطقة إلى مركز عالمي للملاحة البحرية، وبوابة للتجارة بين الشرق والغرب.

وقد بدأت عملية تنمية محور قناة السويس بإنشاء 4 أنفاق أسفل قناة السويس تتضمن نفقين ببورسعيد ونفقين بالإسماعيلية، كل نفق يخدم اتجاه مروري واحد، إضافة إلى (ضاحية الأمل)، وهي منطقة تقع على مساحة 2744 فدان على الطريق الإقليمي القاهرة/بورسعيد، ويحدها من الجهة الشرقية المجرى الملاحي لقناة السويس أمام جزيرة البلاح على بعد 15 كم شمال مدينة الإسماعيلية، و 130 كم من مدينة القاهرة، و 65 كم من ميناء غرب بورسعيد، و 10 كم من كوبري السلام، مما يجعلها من المناطق المتميزة جغرافياً بإقليم قناة السويس، ويهدف المشروع إلى إقامة مجتمع عمراني يكون مثلثاً عمرانياً مع مدينة الإسماعيلية غرب قناة السويس ومدينة الإسماعيلية الجديدة ووادي التكنولوجيا شرق قناة السويس لتكوين كيان اقتصادي يلبّي توجهات المخطط الإستراتيجي العام لمدينة الإسماعيلية، وتنقسم الضاحية لمناطق متعددة منها 1838.6 فدان للمشروعات الصناعية و 283.5 فدان للسياحة و 499.3 فدان للخدمات و133 فدان للإسكان.

المنطقة الإقتصادية لقناة السويس

تأسست المنطقة الاقتصادية لقناة السويس من خلال مشروع تنموي عملاق لبناء 6 موانئ بحرية و4 مناطق صناعية، على مساحة تقدر بنحو 460 كيلومتر مربع، إذ تضم المنطقة موانئ العريش والعين السخنة والطور والأدبية ومينائي غرب وشرق بورسعيد، إضافة إلى المناطق الصناعية من بورسعيد إلى العين السخنة.

أهم موانئ المنطقة الإقتصادية لقناة السويس

ميناء السويس: ميناء السويس أو بورتوفيق، هو أحد الموانئ المصرية التابعة للهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، ويقع على ساحل البحر الأحمر بالمدخل الجنوبي لقناة السويس في مصر، وتمتد حدود الميناء من منطقة رأس مسلة إلى رأس السادات، وتبلغ مساحته الإجمالية 158073 كم، وطاقته الاستيعابية 3.5 مليون طن سنوياً.

ميناء شرق بورسعيد: يقع الميناء على المدخل الشمالي الشرقي للتفريعة الشرقية لقناة السويس مما يعد موقعا فريداً لتلاقي القارات الثلاث ولحركة التجارة العالمية بين الشرق والغرب ولجذب السفن العابرة لقناة السويس، ويتميز الميناء بمعدل انحراف صفر ومساحة ضخمة تتعدى مساحة مدينة بورسعيد مع القابلية للتوسع ليتعدى مساحة المدينة مرة ونصف.

يتكون المخطط العام للميناء من ثلاث مراحل، تنضمن المرحلة الأولى إنشاء عدد 8 محطة متنوعة بطول أرصفة تبلغ 8 كم، وقد انتهت هذه المرحلة خلال عام 2012، وتنضمن المرحلة الثانية إنشاء عدد 15 محطة متنوعة بطول أرصفة تبلغ 16 كم، وقد انتهت هذه المرحلة خلال عام 2020، فيما تنضمن المرحلة الثالثة إنشاء عدد 21 محطة متنوعة بطول أرصفة تبلغ 25 كم، وسوف تنتهي خلال عام 2030.

ميناء غرب بورسعيد: يقع الميناء على المدخل الشمالي لقناة السويس، ويُعد أحد أهم الموانئ المصرية نظرا لموقعع المتميز على مدخل أكبر ممر ملاحي في العالم، وتبلغ المساحة الكلية للميناء 2.9 كم، المساحة المائية تبلغ 1.7 كم، والمساحة الأرضية تبلغ 1.2 كم، ويتميز الميناء بأن العمل فيه موزع على شكل محطات مستقلة، فهناك محطة الصب الجاف (الغلال) ومحطة الحاويات، ويبلغ عدد الأرصفة بالميناء 37 رصيف، تنقسم إلى أرصفة للبضائع العامة ورصيف دحرجة ورصيف اليخوت ومحطة الركاب، وكل محطة عبارة عن مجموعة أرصفة مع منطقة العمل الخاصة بها، بما في ذلك الساحات والمستودعات والمعدات ومراكز الصيانة.

ميناء السخنة: يقع الميناء على المدخل الجنوبي لقناة السويس على البحر الأحمر مما يجعله يملك ميزة استراتيجية للتعامل مع البضائع العابرة خلال أكثر الممرات المائية التجارية ازدحاما وحيوية في العالم، ويبعد الميناء 120 كم من القاهرة، ويتم الوصول إليه بسهولة بواسطة الطريق البري سريع أو خطوط السكك الحديدية.

ميناء السخنة الجوي (مطار السخنة): ميناء السخنة الجوي هو مشروع لإقامة مطار بمحافظة السويس على مساحة 10 كيلو متر بصحراء العين السخنة كمطار دولي تحت إشراف وزارة الطيران المدني بقيمة تمويلية تصل إلى 500 مليون جنيه مصري كمرحلة أولى، وذلك بهدف مضاعفة وجذب الاستثمارات العربية والأجنبية في مجال السياحة، حيث يخدم المشروع 35 قرية سياحية وفندق تستوعب 5 آلاف غرفة و 20 ألف فيلا وشاليه باستثمارات تتعدى 5 مليارات جنيه مصري بخلاف الاستثمارات الصناعية بالمنطقة.

ميناء الأدبية: يقع الميناء على الشاطئ الغربي لخليج السويس وعلى مسافة حوالي 17 كم من مدينة السويس، ويتبع الميناء الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، ويتكون من تسعة أرصفة تبلغ أطوالها حوالي 1840 متر وغاطس يتراوح بين 27 إلى 42 قدم، بمساحة مائية تبلغ 158 كم (وهي مساحة مشتركة بين ميناء السويس، ميناء حوض البترول، ميناء الأدبية)، ومساحة أرضية تبلغ 0.8 كم، كما تصل الطاقة القصوى التصميمية للميناء 6.75 مليون طن سنوياً تتضمن (بضائع عامة 2 مليون طن، صب جاف 2 مليون طن، غلال 2 مليون طن، زيوت 750 ألف طن).

الكبارى العائمة لعبور قناة السويس

منذ إنشاء قناة السويس الجديدة، وكان التفكير الأول والأهم فى تنمية سيناء، التى باتت مهملة لسنوات، لذا حرصت الدولة عند تنفيذ القناة الجديدة فى أغسطس 2014 وافتتاحها فى أغسطس 2015، على أن يصاحبها مشروعات أخرى تُخدم على التنمية فى سيناء، والتى كانت تستلزم ربط المحافظة بالوادى وزيادة قربها من “قلب” الدولة، لذا تقرر تنفيذ عدد من الكبارى والأنفاق التى تحقق هذا الهدف وتزيد من قرب سيناء بالدولة، ومن ثم تبدأ التنمية. وقد جاء هذا المشروع كخطوة رئيسية جديدة لتطوير البنية التحتية لسيناء وربطها بالوطن ودمج مجتمعاتها بوادي النيل، بتسهيل حركة المصريين والبضائع بين شرق وغرب مدن القناة يوميا، عن طريق 7 أنفاق تمر أسفل قناة السويس، تتضمن ثلاثة أنفاق ببورسعيد وأربعة بالإسماعيلية، ساهمت في تقليص المسافة والمدة الزمنية إلى 15- 20 دقيقة.

قد يعجبك ايضا

اترك رد

أحدث الأخبار

1 من 4٬815

مراجعات

1 من 4٬815