منذ فترة طويلة وتهتم الدولة المصرية بربط المحافظات بعضها ببعض عبر الطرق والكباري ووسائل المواصلات الحديثة السريعة، التي توفر الراحة للمسافرين، ومن أبرز ما تم التأكيد عليه من الحكومة ومن القيادة السياسية الاهتمام بهذا الملف، لذا تنفذ الدولة شبكة قطارات سريعة بطول 2250 كم تربط القاهرة بالمحافظات المختلفة.
ويرصد موقع اقتصادنا خطوط السكك الحديدية الجديدة التي تقوم الدولة بتنفيذها في هذه الفترة، وذلك على النحو التالي:
خط العين السخنة – العلمين الجديدة – مطروح (الخط الأخضر)
تنفذ الدولة خط سكك حديدية سريعة يسمى بخط “العين السخنة – العلمين الجديدة – مطروح”، حيث يربط بين هذه المحافظات ويمتد طوله إلى حوالي 675 كم.
ويسمى هذا الخط باسم “الخط الأخضر“، ويشتمل على 22 محطة، منها 10 محطات للقطار السريع و12 محطات إقليمية، وهم (العين السخنة ــ العاصمة الإدارية ــ محمد نجيب – القاهرة ــ جنوب الجيزة -” تفريعة للعياط – الفيوم بنى سويف”ــ حدائق أكتوبر ــ 6 أكتوبر ــ سفنكس ــ السادات ــ وادى النطرون ــ النوبارية ــ الإسكندرية ــ برج العرب ــ العامرية ــ الحمام ــ العلمين ــ سيدى عبدالرحمن ــ الضبعة ــ سوان ليك ــ رأس الحكمة ــ ألماظة باى ــ مطروح).
يتم تصنيع 34 قطار ركاب، للخط، و10 جرارات نقل البضائع، والسرعة التصميمية 250 كيلومتر /ساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات 230 كيلو مترا /الساعة، والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كيلو متر /الساعة، وجرارات البضائع الكهربائية 120 كيلو مترا /ساعة.
المحطات المخصصة للقطار السريع عددها 10 محطات وهى ” (العين السخنة ــ العاصمة الإدارية ــ القاهرة ــ حدائق أكتوبر ـ السادات ــ الإسكندرية ـ العلمين ــ الضبعة ــ رأس الحكمة ــ مطروح).
المحطات الإقليمية 12 محطة علاوة على محطتى العياط وبنى سويف /الفيوم، وهي (محمد نجيب – الجيزة – العياط – الفيوم / بنى سويف ــ 6 أكتوبر ــ سفنكس ــ وادى النطرون ــ النوبارية ــ برج العرب ــ العامرية ــ الحمام ــ سيدى عبدالرحمن ــ سوان ليك ــ ألماظة باى).
خط 6 أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل (الخط الأحمر)
يصل طول الخط الثاني “6 أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل” إلى حوالي 1100 كم، وبهذا الخط قطاران (سريع – إقليمي)، القطار السريع يضم محطات تخدم عواصم المحافظات، بينما القطار الإقليمى فبه محطات إقليمية تخدم المراكز والمدن، وللعلم فإن سرعة القطار الإقليميى أقل من السريع.
يضم الخط قطار للبضائع لتعظيم الاستفادة منه، حيث يشمل الخط الثانى للقطار السريع 36 محطة (9 سريعة + 27 إقليمية) وهي: («الفيوم/ بنى سويف» – العياط – الفشن – العدوة – بنى مزار – سمالوط – المنيا – أبو قرقاص – ملوى ــ ديروط – القوصية – منفلوط – أسيوط – ابوتيج ــ الغنايم – طهطا ــ سوهاج – جرجا ــ أبيدوس – فرشوط ــ نجح حمادى – دشنا – قنا – قوص – الأقصر– أرمنت – إسنا –السباعية – إدفو – كلابشة – دراو ــ أسوان الجديدة – مطار أسوان – ميديكوم – توشكى – أبو سمبل).
تبلغ السرعة التصميمية للمشروع 250 كيلومتر/ ساعة، ومن المقرر أن يتم تشغيل 20 قطارا كهربائيا بسرعة 230 كيلومتر/ الساعة. وسوف يتم تشغيل 48 قطارا كهربائيا إقليميا بسرعة 160 كيلومتر/ الساعة، وبهذا الخط 20 جرار بضائع كهربائيا تبلغ سرعتها 120 كيلومتر/ ساعة.
يوازى مسار الخط الثانى للقطار السريع طريق الصحراوى الغربى، ويتم تنفيذ المسار من قبل الشركات المصرية منها الجسر الترابى للسكة. بينما ستقوم الشركة الألمانية بتنفيذ جميع أعمال الأنظمة للمشروع وتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة بكل أنواعها.
جدير بالذكر أنه سيتم ربط الخط الثانى مع الخط الأول للقطار السريع عند حدائق أكتوبر، كما سيتم ربطه أيضا بالخط الثالث “قنا – الغردقة – سفاجا” في محطة قنا.
خط قنا – الغردقة – سفاجا (الخط الأزرق)
يبلغ طول خط قطارات قنا – الغردقة – سفاجا حوالي 225 كم، ويمتد المسار من المحطة التبادلية مع الخط الأزرق (محطة قنا والتى سيتم تنفيذها مع الخط الأزرق) ثم يمتد شرقا حتى الغردقة ثم إلى ميناء سفاجا، وتبلغ السرعة التصميمية للمشروع 250 كم / ساعة والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230كم/ الساعة (6 قطارات) والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/ الساعة ( 16 قطار) وجرارات البضائع الكهربائية 120 كم / ساعة (6 قطار) ويشمل المشروع عدد 3 محطات بواقع 2 محطة قطار سريع وعدد 1 محطة إقليمية وهي (الغردقة – سهل حشيش – سفاجا).
خط بور سعيد – أبو قير
تنفذ الدولة الخط الرابع لـ القطار السريع (غرب بورسعيد – أبو قير الجديدة) والذي يمتد على طول الساحل الشمالى الشرقى من غرب مدينة بورسعيد ربطا مع ميناء بورسعيد على مدخل قناة السويس وخط السكة الحديد القائمة بين بورسعيد والإسماعيلية، ثم يمتد بمحاذاة الطريق الساحلى الدولى حتى مدينة الأثاث ثم مدينة دمياط وميناءها، فمدينة دمياط الجديد والميناء الجاف ثم جمصة ويمر بمدينة المنصورة الجديدة درة تاج الدلتا، فدلتا مارينا والبرلس ومحطتها العملاقة للكهرباء ويصل الى رشيد الجديدة بعد ما يمر بمطوبس فعبورا للمعدية واخيرا الى مدينة ابوقير وميناءها الجديد الذى سيتبادل الخدمة فيه مع مترو أبوقير ( مترو الأسكندرية بمرحلته الأولى ) التى يصل حتى محطة مصر.
ويمتد المشروع على طول 250 كم ويمر عبر 6 محافظات ويخدم 5 موانىء على البحر المتوسط كما أنه يخدم 4 مدن عمرانية جديدة.
جدير بالذكر أن الدولة تهتم بمشروعات الربط بين المحافظات لتسهيل التنقل ونقل البضائع، وتوفير بيئة مناسبة لإقامة مشروعات عمرانية وصناعية حتى يتم رفع النسب السكانية الضخمة من القاهرة الكبرى ونقلها إلى المحافظات الأخرى والمدن الجديدة.
التعليقات مغلقة، ولكن تركبكس وبينغبكس مفتوحة.