قال المهندس محمد عامر، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن التكلفة المبدئية لمشروع محطة الصعيد في بشتيل تبلغ 3 مليارات جنيه كتكلفة مبدئية لمشروع محطة الصعيد فى بشتيل، لافتًا إلى أن المحطة تشمل 3 أرصفة و4 خطوط سكك لخط المناشى، وكذا سكك حوش المحطة وربط سكك الورش بالسكك الطوالى أسوان ـ اسكندرية – المناشى – البضائع، ويبلغ إجمالى أطوال السكك الحديدية بالمحطة 22 كم بعدد 89 مفتاحا.
وأفاد عامر في تصريحات تلفزيونية، أنه تم السيطرة على مشكلة المزلقانات بعد أعمال التطوير الأخيرة لها والأبراج والإشارات، مشيرا إلى أن أكثر من 400 مليون جنيه تكلفة تطوير محطة قطارات الاسكندرية.
محطة سكة حديد الصعيد بـ “بشتيل”
ذكر عامر أن مشروع محطة سكة حديد الصعيد بـ “بشتيل” الدور الأرضي به يضم جزء تجارى ضمن مول تجارى متكامل بالدور الأول والثاني وأماكن إدارية بالدور الأرضي خاصة بالعاملين بالمحطة بالإضافة إلى 48 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة والذى يبلغ ارتفاعه 40 مترا ويوجد بداخله 4 مسلات.
وأكمل: “يشمل الدور الأول والثانى للمحطة أيضا محلات تجارية ومناطق استثمارية، إلى جانب الورش المختلفة مثل ورشة صيانة عربات القطارات والتى تشمل 12 سكة وورشة صيانة الجرارات والتى تشمل 6 سكك لأعمال صيانة وتجهيز الجرارات بالإضافة إلى 2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج من محور الفريق كمال عامر ولربط جراج المحطة بالمحور و2 نفق سيارات ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة”.
واختتم رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر بالإشارة إلى أنه لا يوجد قطار سيتم إلغاؤه لإدخال قطار مكانه، وإنما سيتم زيادة عدد القطارات، حيث تستغرق الرحلة عبر قطار التالجو إلى الإسكندرية وقت أقصر، منوها بأنه بحلول 2024 سيكون تم الانتهاء من تجديد منظومة السكة الحديدية بشكل نهائى.
التعليقات مغلقة، ولكن تركبكس وبينغبكس مفتوحة.